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Une « maison flottante » sur mesure, innovante, écologique

C'est encore un beau bâtiment « XXL » qui est parti vendredi dernier par convoi exceptionnel de l'usine IPM Mondia à Pont-de-Vaux. Il s'agissait cette fois d'une « maison flottante » qui, après un court trajet routier vers la cité romane, a été mise à l'eau sur le quai sud à Tournus pour être ensuite remorquée à La Truchère où devaient être installés les derniers équipements et réalisés les premiers essais sur l'eau.

Cette fabrication exceptionnelle était comme les trois précédentes : la terrasse et l'épicerie flottantes du restaurant l'Escale à La Truchère, et la barge du pêcheur professionnel sur le lac Léman, issue d'un partenariat entre Franck Goddard, président-directeur général d'IPM Mondia à Pont-de-Vaux, et Denis Di Renzo, gérant-fondateur du Chantier de l'Escale Bourgogne-Val de Saône à Romenay. Mais le concept d'origine n'avait cette fois pas été cogité par ces deux inventifs chefs d'entreprise, il avait été mis au point par l'initiateur du projet qui est en fait le propriétaire de cette « maison flottante » : Jean-Marc Delaplace, un ingénieur informaticien de la région parisienne. « Avec Mireille, mon épouse, nous souhaitions naviguer sur les canaux de France sans faire de bruit en utilisant la propulsion électrique. Nous ne voulions pas acheter un bateau de plaisance pour faire du camping, nous souhaitions avoir l'impression de voyager dans une maison. J'ai donc dessiné les plans et trouvé les savoir-faire des prestataires de service ici présents pour construire notre projet » nous a expliqué ce dernier.

En fait ce bâtiment a véritablement l'aspect d'une maison flottante avec des fenêtres et des volets roulants. Il mesure 15 mètres de long pour 4m70 de large, et présente une surface habitable d'environ

 

50 mètres carrés. Les trois « boudins » (flotteurs) et la structure métallique ont été fabriqués au Chantier de l'Escale, et la partie habitable a été montée en panneaux sandwichs chez IPM Mondia. A noter une innovation sur les flotteurs équipés de ballasts comme ceux des sous-marins, lesquels permettent de gagner 15 cm sur le tirant d'air. « Nous pouvons ainsi aisément passer sous tous les ponts du canal du midi qui sont les plus bas de France » précisait Jean-Marc Delaplace. Le tirant d'eau est de 0m70 et le tirant d'air de 3m30, en position normale de navigation, pour un poids de 15 tonnes (ameublement compris). Quant au budget, Jean-Marc Delaplace affirme qu'il est « Largement enfoncé, notre objectif était de 300 000 euros, mais nous avons eu des impondérables ».

Dans quelques jours la « maison flottante » reviendra à l'amarrage au port de Pont-de-Vaux où le couple a loué une place à l'année : « Nous avons découvert ce port, nous le trouvons très sympathique et bien situé au coeur de la ville »

Un système hybride alimente un moteur électrique.

Autre innovation : un système hybride Fischer Panda, fabriqué en Allemagne. Un générateur lithium fournit la puissance à un moteur électrique animant deux hélices carénées orientables horizontalement en fonction de la direction. « La propulsion électrique est silencieuse, elle a aussi pour avantage d'être plus économique et de fournir plus de couple qu'un moteur thermique » confiait Guillaume Barnaud, responsable de Génération hybride à Fontenay-le-Comte, en Vendée, qui importe ce système en France.

 

 


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