Quatre SSV préparés chez Xtremplus, en lice dans le 35e Dakar.

Pour la 5e année consécutive le 35e Dakar est se court en Amérique du Sud. Après la présentation des équipages, le plus célèbre des rallyes-raids est parti le dimanche 5 janvier de Rosario, ville natale d'Ernesto Guevara (dit le « Che »), en Argentine. En 13 étapes totalisant 9 209 km (dont 5 212 km de spéciales), les pilotes vont rejoindre, via une boucle en Bolivie, le port de Valparaiso, au Chili, où vécut l'écrivain Pablo Neruda.

Après la déroute du repreneur de Mitsubishi Motor Sports qui a laissé vacante, il y a trois ans, la superbe usine construite par la communauté de communes sur la zone acti-parc à Boz, la fabrication des prototypes de rallyes-raids avait été reprise par Thierry Viardot dans les ateliers de Vaison Sport Rallyes-Raids, à Torcy, près du Creusot.

Comme les trois années précédentes, l'ex-directeur de MMSP engage cette année sur ce Dakar des prototypes conçus à Pont-de-Vaux, il s'agit de deux Mitsubishi Lancer ASX, reconfigurés et préparés pour l'importateur Mitsubishi au Brésil, lequel confie les volants de ces voitures à des pilotes brésiliens. Leur fabrication a reçu le concours de plusieurs sous-traitants du canton de Pont-de-Vaux qui travaillaient autrefois pour MMSP.

Mais le savoir-faire des anciens de MMSP acquis sur une vingtaine d'années de rallyes-raids à Pont-de-Vaux ne s'arrête pas à ces deux prototypes Mitsubishi car depuis quelques mois déjà, une nouvelle entreprise prépare des voitures pour 

 la compétition : le team Xtremplus qui occupe l'ancien bâtiment des cars Girardot (ex Danjean) à Gorrevod. Cette entreprise montée elle aussi il y a trois ans par Arnaud Couturier, ancien de MMSP, dans l'ancien bâtiment de la société Bernard Maingret, est spécialisée dans la préparation de SSV (side by side vehicle), de petites voitures tout terrain.

Elle est aujourd'hui dirigé par Marco Piana, un ancien pilote de course sur circuit en Formule 3 et de rallyes-raids. Sur le site de Gorrevod, le Team Xtremplus, a cette année préparé quatre SSV Polaris RZR 900 XP40.

Il est directement soutenu par le fabricant américain et l'importateur européen. Excusez du peu. Leurs équipages sont : Willy Alcaraz (France), Nicolas Duclos et Sébastien Delaunay (France), Garry Connell (Australie) et Annie Seel (Suède), Yasir Saeidan (Arabie Saoudite) et Laurent Lichtleuchter (France). Ces voitures ont pour assistance deux camions et une vingtaine de personnes. L'objectif est de remporter la catégorie T3 comme l'a fait à deux reprises Willy Alcaraz sur les Dakar précédents.